救护车警惕“黑车”      挂着警灯写着“急救”字样,也不一定就是正规救助车。　有黑车司机爆料称，现在南京仅商务车改装的黑救助车就多达上百辆，根本收费为每公里20元左右。黑救助车上一般没有医护人员，有些车内只配备担架和氧气瓶。　　即使是商务车，也分为好几种，有的医疗设备比较齐全，类似于正规救助车;有的只配备担架和氧气瓶。　　此外,据业内人士透露，救助车司机们几乎不歇

在国家深入推进分级诊疗制度、促进优质医疗资源扩容和区域均衡布局的背景下，患者跨区域流动寻求更适宜医疗资源的现象将长期存在。安全、规范、高效的医疗长途转运服务，在其中扮演着不可或缺的“桥梁”与“纽带”角色。这座“桥梁”首先连接了不同层级的医疗机构。它使得基层或专科医院的患者，能够更安全地向区域医疗中心或特色优势学科医院转诊，助力“大病不出省”或“疑难重症精准转诊”目标的实现。同时，也将病情稳定、进入

每一天，事故频发，不管是自然还是人为，救护的第一线。随著人民素质的提高，呼吁为救护车和生命让路。但是，目前医院急救车的供给远远不能满足各种事故的正常需要。众所周知，120急救车在市区负责救助120名人员，实行“就近急救”原则。但是，对在医院间转诊的病人，康复期的病人或者转回家乡—非急症病人，该任务不属于120救护车的调度任务。此外，患者被转往医院的时间较长，风险增加，此时尤其重要的是租赁救护车进行